原创 F1加拿大站-周冠宇初次晋级Q3 维斯塔潘杆位阿隆索头排

原创 F1加拿大站-周冠宇初次晋级Q3 维斯塔潘杆位阿隆索头排

原标题:F1加拿大站-周冠宇初次晋级Q3 维斯塔潘杆位阿隆索头排<\/p>

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北京时间6月19日清晨,2022年F1第九站加拿大大奖赛在吉尔-维伦纽夫赛道完毕排位赛抢夺。在遭到雨水影响的情况下,红牛车队的维斯塔潘取得加拿大大奖赛排位赛杆位!阿隆索落后0.645秒排名第二,继2012年德国站之后近十年来再次占有头排发车位;塞恩斯落后0.797秒排名第三。周冠宇F1生计初次晋级Q3,终究取得第十,并接连两站排位赛打败队友博塔斯。<\/p> \n

因为遭到疫情影响,加拿大大奖赛在2020年和2021年接连两个赛季缺席,此次回归也是前史上第41次承办F1大奖赛,从而与纽博格林赛道齐头并进,成为举行F1次数并排第五多的赛道。吉尔-维伦纽夫赛道是一条半永久性赛道,这就意味着在大奖赛竞赛周末开端时,赛道很滑抓地力有限,但随着练习赛、排位赛的进行,情况会大幅好转。因为具有扎手的发夹弯和闻名的“冠军墙”,因而赛车制动的稳定性和牵引力是做出完美单圈成果的要害。<\/p> \n

榜首节排位赛:周冠宇第10晋级 阿隆索第二<\/p> \n

Q1在小雨中开端,气温12摄氏度,赛道温度17度,湿度则是83%。因为赛道积水严峻,一切车手都是搭载全雨胎进场。佩雷兹出Pit房驶上修理通道时无法有用转向,不得不让技师们帮助推车。排位赛开端前,法拉利承认勒克莱尔现已替换第4套内燃机、涡轮、MGU-H和MGU-K,周日正赛将被罚退至队尾起步。<\/p> \n

因为各车队雨战适应能力不同,诺里斯、佩雷兹和拉塞尔都在1号弯冲到了缓冲区,其间诺里斯还不止一次失误;奥康、加斯利和塞恩斯也都先后遇到不同程度的费事,好在都可以持续。在停表前,一度排名第14位的周冠宇终究时间冲进了前十。塞恩斯终究阶段告知车队差不多可以用半雨胎,现在赛车线的条件比较Q1开端阶段要好许多。<\/p> \n

终究,加斯利、维特尔、斯特罗尔、拉提菲和角田裕毅在Q1被筛选,博塔斯和周冠宇排列第九和第十位顺畅晋级Q2,维斯塔潘、阿隆索和塞恩斯占有前三。勒克莱尔、阿尔本和塞恩斯都因为非必要的慢速驾驭被干事记载查询。<\/p> \n

第二节排位赛:佩雷兹怼墙引发红旗 周冠宇再赢队友首进Q3<\/p> \n

Q2开端时,气温文赛道温度都有小幅提高,各车队在轮胎挑选上有用半雨胎,也有坚持用全雨胎的;其间阿隆索运用半雨胎跑出了1分30秒910的成果升至榜首,而且快过运用全雨胎列第二的维斯塔潘0.547秒。在阿尔本冲出赛道时间短引发黄旗后,佩雷兹在3号弯“怼墙”,而且无法倒车触发红旗,吊车将红牛RB18移到安全区域。<\/p> \n

竞赛重新开端,赛道的情况进一步改进,但仍有部分区域有积水,一切车手运用半雨胎上台。简直每一圈各车手的成果的排名都是剧烈震动。终究,博塔斯、阿尔本、佩雷兹、诺里斯和勒克莱尔被筛选,其间诺里斯和勒克莱尔更是没有做成果。周冠宇排名第七,职业生计初次进入Q3,接连两站竞赛排位赛体现优于队友博塔斯。<\/p> \n

第三节排位赛:维斯塔潘夺杆位 阿隆索头排周冠宇第10<\/p> \n

榜初次测验,一切车手仍是运用半雨胎。维斯塔潘1分22秒071暂居首位,周冠宇暂列第八。拉塞尔在终究阶段一度斗胆换上干胎的软胎,但进场后不久在1号弯失误,反而是维斯塔潘再次三段改写,终究是以1分21秒299夺得杆位,阿隆索终究时间冲到第二,塞恩斯排名第三。列四至十位的依次是:汉密尔顿、马格努森、米克-舒马赫、奥康、拉塞尔、里卡多和周冠宇。加拿大大奖赛正赛将于北京时间6月20日清晨2点00分进行。(陶朗加)<\/i>回来搜狐,检查更多<\/span><\/a><\/p>

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